——浅谈对印度机电产品的出口与投资
江苏海外集团机械有限公司  黄炜

    多年从事外贸工作，我们无时无刻不在感受到来自印度的竞争和压力。一方面，我们机电产品的出口，印度是一个潜在的巨大市场。中国是印度的第一大贸易伙伴，印度也是中国第七大出口市场。每年我公司出口印度的产品，都有一定的占比。另一方面，我们出口欧美市场的产品，尤其是铸件、锻件，机械加工产品也市场面临来自印度厂商的竞争。经常听欧美客户讲我们的价格比印度要高，有些业务也因此流失。2014年10月底，借参加江阴鑫联金属有限公司在印度投资企业UPI董事会的机会，我们参观考察这家企业，并摆放我公司几家客户，短短一周，所见所闻，感触颇多。印度人口众多，印度不仅是我们的竞争对手，也是我们良好的合作伙伴，充分发挥各自优势，对我们进一步开拓国际市场，尤其是潜力巨大的印度市场，具有重大意义。
    根据中国海关统计，2013年中印双边贸易总额为654.7亿美元，其中中国对印度出口484.4亿美元，自印度出口170.3亿美元，中国顺差314亿美元。中国占优势的贸易不平衡问题始终困扰着印度，对印度来说解决贸易赤字的途径就是吸引更多的中国直接投资。2014年9月，中国国家主席习近平对印度的访问，确定在未来5年将双边贸易额提升至1500亿美元，在未来5年内向印度工业和基础设施发展项目投资200亿美元。因此，在中国和印度之间，无论是贸易还是投资领域，都具有广阔的合作空间。
    江阴鑫联金属有限公司在印度投资企业UPI所在城市浦那（PUNE）坐落在印度西南马哈拉施特拉邦，距离马哈拉施特拉邦首府，距离印度最大城市孟买100多公里，这里是汽车之城，印度最大的汽车生产商塔塔汽车就在浦那。奔驰、通用汽车公司、大众汽车、菲亚特和福特汽车等都在这里有工厂。一些汽车部件厂商如罗伯特•博世有限公司、采埃孚等在普纳也有工厂，印度人称浦那为东方的“底特律”。UPI是真空冶炼精密铸造企业，专门生产汽车涡轮增加器的叶轮，2010年，为了适应印度汽车工业国产化的要求，江阴鑫联和英国合资企业江阴新保利决定在印度投资设厂，生产涡轮增压器叶轮。五年的风风雨雨，几易厂址，开始时设备材料都从国内运过去，连工程师，技术人员都从国内派出，经过五年的洗礼，UPI在英籍总经理的领导下，生产管理井井有条，不仅得到国际几大汽车生产厂家的认可，UPI质量体系也通过航空产业的认证，2014年生产超过300万件叶轮，产品不仅能满足印度市场的需要，还远销欧洲大陆，预计几年内很快就能达到500万件的产能及销售。对比中印两国的人员工资，印度工人的工资，只有中国工人工资的三分之一，我们国内工厂生产车间用的多是女工，而印度工厂则是清一色男劳力。我们国内面临人工短缺的难题，更加凸显印度人口红利的比较优势。
    漫步浦那街头以及坐在车里，在前往工厂的路上，举目望去，路上跑的大都是印度本地生产的低档汽车，欧美大牌厂家生产的汽车极为少见，道路状况也不是很好，既不宽也不平，路上还时有堵车，让人想起20年前的中国，随着印度基础设施的改善，人民生活水平的提高，相信不久的将来，印度对各种高档汽车的需求，一定会有大幅的提高，UPI的订单也会有大幅的增长。同时去参会的同事看到印度的现状，回顾中国过去十多年的发展经历，也都相信印度今后的发展一定是后劲十足，商机无限。
    从我们从事外贸出口来说，印度投资企业UPI的建立，几年里设备材料的供应，仍然从中国采购，我们每年都有一定的出口额，尤其是生产叶轮所需高镍合金材料，价值高，2013年我们实际供应UPI，出口350万美元。
    结束在浦那的活动，我们去拜访两家跟我司有业务往来的客户。一家在印度中央邦的博帕尔，这里是浦那跟德里之间的一座城市，由于没有直飞航班，我们只能先飞到德里，在转机飞回博帕尔，从浦那到博帕尔的直线距离大约700公里，经过德里转机，差不多多飞了1000公里，路上整整花上一天时间，而之后从博帕尔到加尔各答，我们也是经过孟买转机，印度航空业尚有很大的发展空间。在印度一周时间，辗转5个机场，感觉除了德里和孟买的机场相对比较现代外，其他几个机场都比较落后。目前印度政府也把扩建机场及改进城市交通状况作为改进整体基础设施的重要举措之一。加尔各答再造新城，驱车一二十公里道路两边都是在建的高楼大厦，高架立交，高档住宅，与加尔各答老城商业地段人烟稠密，交通拥堵，环境脏、乱、差，基础设施落后且管理乏力，形成鲜明的对比。我们依稀看到中国十多年前，各地轰轰烈烈城市改造的影子，这也是印度快速发展，蒸蒸日上的写照。
    在印度拜访两家客户都是生产电子绝缘子的生产厂家。店里是一个国家很重要的基础设施。现代工业，信息行业，能源供应，交通运输，社会生活等方方面面都离不开充足的电力供应。而印度的电力供应不足，虽然这些年一直在扩容，但仍然制约其经济高速发展。2010年才投入使用的德里国际机场3号航站楼，规模号称世界第六，但也发生长达3小时的停电事故，断电导致机场安检和电脑系统全部瘫痪，大批旅客滞留。2012年7月31日，印度东部和北部大片地区发生的停电事故使得全国约半数人口（6亿人）陷入黑暗中。三大国有电网（北部、东部和东北部电网）故障使28个邦中20个邦的电力供应中断，堪称全世界最严重的停电事故。因此电力发展成为印度迫在眉睫的当务之急。我们出口的产品是电子绝缘子的附件，包括钢帽（热镀锌球墨铸铁），钢脚（热镀锌锻件）等。两家客户都是上市企业集团，其中一家客户在加尔各答的工厂号称全世界规模最大的瓷绝缘子生产厂，每天可装配2万片瓷绝缘子，每年约4万吨瓷绝缘子。我们供应给他们的产品，无论是钢帽，还是钢脚，都是劳动密集型，客户从印度国内也有诸多采购，今年以来，由于印度卢比的不断贬值，客户从中国采购的成本越来越高，我们由于国内人工成本的增加，成本也是不断反升，因此要维持现有业务不流失，一方面要保持和客户的沟通，建立良好的关系，更重要的是我们自身在保质保量按期交货的前提下，要挖潜降低成本，提高生产率。这次和我们一起出访的工厂厂长，通过访问，与客户当面交流，不仅了解到客户的实际需求，也充分了解到印度市场的实际情况，对于在手订单的生产以及新产品的开发过程中，如何提高效率，降低成本，增强竞争力的迫切性，有了更加清醒的认识。
    访问印度归来，异域的风土人情，时常在脑海里萦绕。喜马拉雅山的东西两侧孕育了两个古老文明。印度的恒河，中国的长江，黄河被两国人民誉为圣河，母亲河。中国和印度这两个占全世界人口五分之二的最大的发展中国家，在全球一体化的进程中，既有竞争也有合作。我们既可以利用中国制造业多年积累下来的技术优势，资金优势，积极扩大对印度机电产品的出口；也要充分利用印度人力资源充足、完全市场经济国家和先进的教育科技体制，以投资来获取资源，规避贸易壁垒，同时促进贸易的发挥在那。对于印度这个方兴未艾，潜力巨大的市场，对于中国企业来说，从“龙象之争”到“龙象共舞”，中国和印度的合作，既是践行国家“一带一路”战略（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路），也必将给我们带来巨大的商机。